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太平洋港口大数据

天津港太平洋国际集装箱码头有限公司位于天津港东疆港区南端西侧,是天津东疆保税港区第一个开发建设的项目,也是该区的标志性、启动性工程和唯一一家集装箱码头公司。 

公司于2006年11月28日由国家工商总局批准正式注册成立,投资总额约66亿元人民币,注册资本23.0335亿元人民币,由天津港股份有限公司和PSA天津有限公司共同出资组建,其中天津港股份有限公司持股51%,PSA天津有限公司持股49%,主要从事集装箱货物装卸、堆存、保管、拆装箱等相关服务业务。公司传承了天津港集团锐意进取、顽强拼搏的开拓精神和PSA先进的码头经营管理理念,是两大集团强强联合的体现。公司设有11个职能部门。 

公司项目于2006年3月23日正式开工建设,2007年11月底前完成建设,2007年12月11日码头正式封关运作,接卸第一条外贸船舶。公司生产于2008年1月开始投入试运行。公司码头岸线全长2300米,陆域纵深约1公里,码头前沿水深为-16.5米,预留水深为-18米,年设计集装箱吞吐能力400万标准箱。共有6个15万吨级专业化的集装箱泊位,可兼顾20万吨级集装箱船舶停靠作业。堆场面积180万平方米,堆存能力可达到14万标准箱。公司还配备有国际先进的集装箱装卸设备。共有集装箱岸桥23台、场桥58台、正面吊3台、空箱堆高机10台、冷藏箱插槽1200个。18个进港检查桥通道和12个出港检查桥通道,可满足大批量作业集卡省时有序地进出港区。 

公司采用智能化的全中文码头操作系统CTAOS,并结合码头生产全过程数字视窗管理控制系统和码头智能数字监控系统,在国内码头中首家实现了对所有作业元素的实时位置信息捕获,为码头提供了智能化、易操作的作业过程控制和可视化管理环境,极大地提高了码头作业效率。 

目前,公司已和马士基航运、地中海航运、达飞航运、赫伯罗特、阳明海运、商船三井、川崎汽船、日本邮船、长荣航运、伊朗航运、高丽航运、天敬航运、兴亚船务等十余家船公司建立了良好的合作关系,目前共有包括马士基与地中海合作的2M联盟中地中海线、欧线、美东线、美西线、北欧线及THE Alliance联盟欧洲线等14条航线,每周来港作业船舶14班次,全部为外贸作业。公司享有便捷的交通优势。码头地处天津滨海新区东部的东疆保税港区内,充分享用由公路、铁路、轻轨组成的综合交通网络体系:海滨大道、京津塘高速公路、京津塘高速公路二线、津滨高速公路、津塘公路、津晋高速公路、唐津高速公路及外围的高速公路网络为客货运输构建了极为便捷的公路运输条件;规划中的津滨轻轨自北向南贯穿港区,直达国际邮轮码头,同时将与京津城际、津秦客运专线接驳,使公司与京、津城区及环渤海城市群间的交通更加便捷。完善的综合交通网络体系确保了公司码头集疏运的畅通无阻。 

公司享有独特的区位及政策优势。滨海新区的开发开放已纳入国家发展战略,中央政府为滨海新区提供了最优惠的政策。东疆保税港区作为滨海新区的重要组成部分,重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务,并将突破性地实行特殊的监管、税收、外汇、贸易、投资和航运政策。公司作为该区域内唯一一家集装箱码头公司,必将大大受益于各项优惠政策,为公司的大力发展提供了很好的政策支持。

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