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电动汽车的续航里程和安全性一直是业界和用户关注的焦点问题，为了提高动力汽车的工作性能，各大企业和科研机构纷纷加大了在电池领域的研究力度，力争在新能源汽车市场上抢占先机。

近日，日本两大电动车制造商丰田和日产分别公布了在动力电池领域的最新技术成果。这两家公司新一代密集能源贮备电力组可为电动及混动汽车提供持续时间更长的驱动力。

丰田汽车公司正在研究以镁电解质取代当前锂离子电池中使用的锂电解质。丰田认为镁元素相较锂元素有两大好处。首先，镁可以允许密集能量储存。另外，锂是一种不稳定的金属元素，容易引起火灾发生，镁元素相对更加安全。该公司镁元素基础化学电池将在接下来的20年内面世。

日产则在寻求一种添加剂，以提升当前锂电池的性能、扩充能量储存容量。日产采用的技术手段是在电池中掺进一种叫做“非晶一氧化硅”的添加剂，以提升锂离子电池能量储存容量。这种化学物质可使电池保留更多的锂离子，从而提升电池总体性能。

国内的科研机构在此方面也取得了最新进展。今年3月，中国科学院深圳先进技术研究院唐永炳和其研究团队公布了最新成果“新型高能量密度铝—石墨双离子电池技术”。这种新型电池把传统锂离子电池的正负极进行了调整，并采用铝箔同时作为电池负极材料和负极集流体。该电池工作原理有别于传统锂离子电池：充电过程中，正极石墨发生阴离子插层反应，而铝负极发生铝-锂合金化反应，放电过程则相反。这种新型反应机理不仅显著提高了电池的工作电压，同时大幅降低电池的质量、体积、及制造成本，从而全面提升了电池的能量密度。据初步估算，500Kg的铝—石墨电池的续航里程可达到约550公里。与传统的锂电技术相比，这种电池具有明显的优势，不仅生产成本降低约40%-50%，同时能量密度提高至少1.3-2.0倍。

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经历了上周的一路狂飙之后，本周股指闯关遇阻。昨天尾盘沪指缩量震荡跌0.16%，锂电池板块迎来涨停潮。

昨天，有市场消息显示，近期《汽车动力蓄电池行业规范条件》（第四批）申报评审工作启动，根据申报流程可知，企业需在获得产品合格检测报告后才能进行目录申请，行业竞争格局将大幅优化。受此影响，锂电池板块昨天摇旗呐喊，上演反攻大戏，尾盘板块涨幅达2.06%，位居当日板块涨幅前列。

盘面显示，锂电池板块午后启动大涨模式，其中富临精工、当升科技、科恒股份等近十只个股封上涨停。另有金莱特、众和股份、杉杉股份等多股涨幅逾7%。

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据工业和贸易部表示，越南正寻求发展风力发电，但低电价使投资者陷入困境。
工业和贸易部称，越南政府希望到2020年底将风力发电厂的总装机容量提升至850兆瓦，2030年底提升至12000兆瓦，分别占该国总发电容量的0.5%、3.3%。
该部门表示，越南政府需要摆脱电力补贴，允许太阳能发电站通过国家电网售电。越南目前仅有一家运营的太阳能发电厂，装机容量为19.2兆瓦。

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据悉，伊朗和丹麦能源公司维斯塔斯在风能领域已经开始了新一轮的合作。

通过帮助风力发电，转移风电场和风机，整合风电网络的方式，伊朗电力行业与丹麦的维斯塔斯公司已经开始合作。

在一个“风力发电和配电网络管理”研讨会的讲话中，维斯塔斯地中海风能系统的副总裁IñigoSabater说：“丹麦100%的电力需求都是通过安装的风场和风机来提供的。”他强调：“目前，风电在全球34个国家中已成为主要的能源，而在伊朗，问题仍然是风能开发利用的不成熟。这也表明在伊朗这个中东国家，发展风力发电是一个绝佳的机会。”

Sabater针对目前的情况表示强调，由风电场生产的电力是经济可行的，并宣称：“因此，我们正在积极寻找场地开发伊朗的的风能。”

伊朗可再生能源组织的副主管，AkbarShabanikia表示，该组织目前正在更新伊朗风能的‘百科全书’，预计完成将需要一年的时间。他补充道：“‘风能百科全书’将通过利用卫星数据来设计，将会为那些计划投资伊朗风能行业的投资者们提供充分的信息。”

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