超级电容器的“春天”愈来愈近
作为一种新型的储能器件，超级电容器具有“使用寿命长、环境适应力强、高充放电效率、高能量密度”四大显著特点，可以广泛应用于辅助峰值功率、备用电源、存储再生能量、替代电源等不同的应用场景，在工业控制、风光发电、交通工具、智能三表、电动工具、军工等领域具有非常广阔的发展前景，业已成为许多国家和地区研究的热点课题之一。
国外研究超级电容器起步较早，技术相对成熟。日、美、欧洲等均把超级电容器项目作为国家级的重点研究和开发项目，提出了近期和中长期发展计划。美国的USMSC计划、日本的NewSunshine计划和欧洲的PNGU计划均将超级电容器列入开发内容。
我国将“超级电容器关键材料的研究和制备技术”列入《国家中长期科学和技术发展纲要(2006-2020年)》，作为能源领域中的前沿技术之一。“十二五” 期间，在低碳、节能、环保政策的驱动下，我国大容量(100F以上，甚至达到20万F)和更高功率(如8~10kW/kg)的超级电容器市场正在踏上一条高速发展的轨道。
根据Research and Markets的研究报告显示，2014年全球超级电容器市场收益达到38亿美元，预计未来五年的年复合增长率有望达到21.3%。其中，我国市场的超级电容器需求达到全球市场的12.1%。而一旦新能源汽车等应用打开，市场更将迎来快速的增长。
超级电容器能帮助汽车、轨道交通以及可再生能源发电等领域更好地实现节能与减排，可预见其未来市场将十分巨大。其中，用于装配在启停系统车辆的超级电容器预计到2020年全球市场将超过3.5亿美元。
2015 年3月，我国交通部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，提出重点推广应用插电式(含增程式)混合动力汽车、纯电动汽车，研究推广应用储能式超级电容汽车等其他新能源汽车，到2020年我国新能源城市公交车将达到20万辆。根据“十三五”规划，五年内全国新能源汽车累计产销量达到500万辆，并鼓励城市公交和出租汽车使用新能源汽车，大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
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