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上海大众汽车有限公司是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，投资比例各为50%。上海大众汽车总部位于上海安亭国际汽车城。目前，公司立足上海安亭，先后在南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙等地建立了生产基地。
上海大众汽车致力于提供适应中国消费者需求并符合国际标准的汽车，以安全、优质、节能、环保的产品和卓越的服务，提高消费者的生活品质，本着回报社会、造福社会的理念，广泛地参与社会公共事务，科学、教育、文化、卫生及各种社会公益事业。基于大众、斯柯达两大产品品牌，公司目前拥有十二大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV、MPV等不同细分市场。2014年12月，上海大众汽车迎来了第1200万辆轿车的下线，成为国内第一家产量突破1200万辆的轿车生产企业，再度创下国内乘用车行业新记录。
上海大众汽车拥有功能完善、具备国际水平的技术开发中心包括按照国际标准建造的国内第一家轿车专用试车场。从最初桑塔纳车型的技术引进，到Lavida朗逸、New Passat全新帕萨特等一系列新产品的开发和技术创新，上海大众汽车逐步形成了较为完善的整车自主研发体系和能力，相关研发工作已逐步融入大众汽车集团全球开发体系，同时也为中国汽车行业培养了大量优秀的汽车开发专业技术人才。

     佛山市飞驰汽车制造有限公司始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市客车，发展至今已有四十多年，产品在港、澳、台及华南地区具有较高的知名度和影响力。

     为贯彻落实广东省委、省政府关于振兴粤东西北地区的战略部署，推动佛山、云浮两地氢能产业的发展，2016年10月，飞驰公司将生产基地从佛山市转移至云浮思劳氢能产业园，该基地占地350亩、总建筑面积23万平方米、总投资额20亿元，整个基地的厂房设备、工艺流程设计都是由中国设计院中国机械工业第九设计院承担完成，拥有全铝车身制造、车身合装、侧蒙皮辊压涨拉、底盘制造、总装、车身电泳等先进的客车生产设备及完善的流水线生产车间以及研发实验室，可年产新能源客车达到5000台，为华南地区具规模的新能源客车和氢燃料电池客车生产基地。

    公司拥有员工250多人，拥有独立的研发生产团队，技术力量雄厚，掌握客车系统概念设计、系统工程设计、零部件需求定义、开发实施、零部件测试、动力系统验证和整车系统验证等技术，形成了动力系统设计与验证、网络通讯、整车控制器等开发能力，并具备整车标定、控制器诊断标定能力。

    同时，公司与国内外多家氢燃料电池技术企业、研究机构保持有紧密的合作关系，其中包括广东国鸿氢能、加拿大巴拉德、上海重塑、佛科院等。

    飞驰公司始终致力于创新和发展，不断完善产品和工艺技术，自主开发出一系列技术先进、适合市场需求的客车产品，目前公司产品品种覆盖公路客车、旅游客车、城市客车、特种装备车等，涉及柴油、LNG及新能源、氢能源等多种动力形式，拥有从6米～12米各种不同类型及型号的客车公告20余个。其中，公司设计研发并成功实现量产的新能源客车车型有8.5米、10.5米纯电动快、慢充城市客车，8.5米、10.6米插电式气电混合城市客车，7米、8.5米、11米、12米氢燃料电池等新能源城市客车及燃料电池厢式商用车，产品列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，享受各级财政补助。

    飞驰公司严格按照国家汽车质量要求生产各类城市客车，从研发到生产、销售以及售后服务等环节都具有完整的质量管理体系，公司于2001年通过ISO9001:2000国际质量体系认证，2003年通过了中国强制性质量认证中心的产品3C认证，2009年通过ISO9001:2008国际质量体系认证。，2018年通过了欧盟认证。

1948年，Ashok Leyland在印度马德拉斯（现印度港市）建立，组装英国奥斯汀品牌汽车，之后与英国利兰汽车公司进行合作，并在1950年的时候生产商用车。进入上世纪80年代，先后与兰德·陆虎和菲亚特依维柯进行合作。1994年开始增加卡车生产，逐渐成为印度大型的商用车生产商。

资料显示，印度80%城市交通客车由Ashok　Leyland生产，其产品涉及18到82座的各类客车和7.5吨到49吨的卡车系列。

在占有印度绝大部分市场后，Ashok Leyland开始海外扩张，在利用自己的优势进入欧洲市场的同时，这些印度的汽车生产商希望能联合本土更多具有竞争力的零部件商组合成大型的利益共同体，加快进入海外市场的步伐。

在Ashok Leyland客车产品中，绝大部分使用后置发动机，而Ashok Leyland自身也提倡使用CNG发动机，因此Ashok Leyland的CNG客车在印度颇有知名度。目前，其客车产品主要有城市客车和长途客车。Ashok Leyland还是印度少数几个可以制造双层客车的厂家。其长途客车主要为Cruiser和Stag系列，城市客车主要有Vking和Vestibule系列。

创新，前瞻性思维以及专注于为印度道路带来良好体验的经验。Maruti 800于1983年推出。

然而，每个新一代印度人的口味和需求都在不断发展。Maruti Suzuki没有将其视为挑战，而是超越传统汽车制造界的灵感。融入设计和技术是其使汽车顺利满足新时代期望所采取的一个步骤。

今天，Maruti Suzuki将目光投向明天的可能性。每个人都被邀请参加这个旅程。

Mahindra（ 马亨德拉）是印度汽车制造商。Mahindra & Mahindra (M&M)公司成立于1945年，先生产拖拉机和轻型商用车，产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。经多年发展，公司业务扩展到汽车零部件制造业、建筑业、信息技术和财经服务以及贸易等领域。

1996年，公司通过了ISO9001 质量管理体系认证。Mahindra拖拉机是公司开发较早的产品，具有良好的性能和适应性，对促进 印度农业机械化起了重要作用。公司所属的Mahindra拖拉机厂是世界上较大的拖拉机制造企业之一，年销售量超过了75000台，销往包括美国在内的10多个国家。

厦门金龙礼宾车有限公司KINGLONGCOACH是中国较早具备综合车型集成改装能力和资质的中外合资企业，由厦门金龙联合汽车工业有限公司与外商美华国际投资有限公司共同投资数亿元创建，企业坐落于厦门集美灌南机电工业区汽车工业城内，一期工程占地面积为三万平方米。

   金龙礼宾车KINGLONGCOACH推崇“定制产品·个性服务”管理目标，以豪华房车、加长礼宾车和特种专用车为生产和主销产品。企业引进了美国汽车行业技术专家团队的技术，在传承了美国房车公司之百年传统工艺及内饰设计后，并配置了动力系统、底盘系统、悬挂制动系统、安全系统、网络通讯系统、娱乐装备及一应俱全的生活配套设施，为您和您的企业提供一个现代化的移动办公平台，为您和您的企业量身打造一个时尚、个性化的移动生活空间——“豪华多功能房车”，实现居家和办公一体化。同时，公司亦获美国礼宾车公司FEDERALCOACH之授权成为其豪华加长礼宾车之中国总代理。

   金龙礼宾车KINGLONGCOACH已于2007年投产。未来数十年，金龙礼宾车KINGLONGCOACH将专注于产品技术的研发和创新，努力实现产品的多元化，推动中国汽车事业的持续发展和不断进步。

依维柯（中国）商用车销售有限公司成立于2012年，是依维柯公司全球战略四大支柱之一，也是其在华战略和业务的重要执行者，其使命是将欧洲生产的高级商用车产品进口到中国，同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。

   此外，依维柯还积极开展本土化战略，通过其与上汽合作成立的合资公司生产全系列的商用车，其中南京依维柯公司位于南京的两个工厂制造轻型商用车及轻型客车，而位于重庆的上汽依维柯红岩则生产重型卡车。

依维柯在中国的历史

依维柯是较早进入中国的国际商用车生产企业：

1985年进入中国市场，与南汽（南京汽车集团有限公司）签订了一项技术转让协议，生产轻型商用车。

1991年，第一条TurboDaily的生产线落成，依维柯开始了其在中国汽车产业雄心勃勃的投资计划。

1996年，依维柯与南汽成立了南京依维柯合资公司，随着业务的开发和拓展将依维柯的品牌传播到了华夏大地。

2005年12月，上汽、依维柯和重庆重汽共同签署了合作框架协议。

2006年9月，上汽与依维柯合资成立了均等控股的上汽依维柯商用车投资有限公司；同月，在中、意两国政府总理的共同见证下，上汽、依维柯和重庆重汽三方在人民大会堂签署了合作合同与协议。

2007年6月，上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽菲亚特红岩发动机有限公司正式成立。同年12月，随着上南合作协议的正式签署，南京依维柯汽车有限公司成为双方在国内轻型商用车领域开展合作的另一个结合点。

2012年9月，依维柯（中国）商用车销售有限公司正式成立，标志着依维柯在中国业务拓展的又一里程碑。